Opel Frontera

Frontera to obszerne terenowo-rekreacyjne auto. Ma ono swoją charakterystyczną stylistykę. Zwłaszcza wersja trzydrzwiowa. Pojazd jest dość duży na zewnątrz, ale i obszerny w środku. Siedzi się bardzo wysoko, dzięki czemu widoczność jest doskonała. Trochę gorzej, gdy kierowca patrzy do tyłu. Bez wątpienia pomagają w tym sporych rozmiarów lusterka wsteczne.

Bagażnik ma pojemność 321 litrów (389 w wersji pięciodrzwiowej). Składając tylne siedzenia można powiększyć przestrzeń ładunkową do rozmiaru 1137 litrów (1790 - pięciodrzwiowy). Kłopotliwe może być jednak wkładanie bagażu - trzeba go dość wysoko podnosić.

Ale owa wysokość samochodu pomaga mu poza asfaltem. Tam Frontera zachowuje się nadzwyczaj dobrze. Bardzo dobrze radzi sobie ze stromymi podjazdami czy zjazdami. Gorzej jest w grząskim terenie. Tu niestety daje o sobie znać zbyt duża waga auta. Pojazd ma stały napęd na tylną oś. Napęd kół przednich jest dołączany.

Terenowy Opel może być wyposażony w jedną z trzech jednostek napędowych. Podstawowy silnik ma pojemność skokową 2,2 litra. Wysokoprężny motor osiąga moc 115 koni mechanicznych. Ale jego największą zaletą jest wysoki moment obrotowy - 260 Nm. Autem można się rozpędzić do szybkości 155 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 9,1 litra na 100 kilometrów.

Do wyboru jest także benzynowa jednostka o pojemności 2,2 litra. Moc 16-stozaworowego motoru to 136 koni mechanicznych. Maksymalna szybkość auta z tym silnikiem sięga 165 km/h. Średnie zużycie paliwa nie powinno przekraczać 10,5 litra na 100 kilometrów.

Największy z silników ma pojemność 3,2 litra. Jego moc to 205 koni mechanicznych. Pojazd można rozpędzić do 192 km/h. 100 km/h uzyskuje się po 9,7 sekundy. Średnie zużycie paliwa - 12,6 litra na 100 kilometrów. Motor ten instalowany jest tylko w modelu pięciodrzwiowym.

Podstawowe wyposażenie Frontery to między innymi dwie poduszki powietrzne, wspomaganie układu kierowniczego, centralny zamek. Dopłaty wymaga ABS, klimatyzacja, elektrycznie regulowane szyby i lusterka czy automatyczna skrzynia biegów.