Opel Zafira

Stylistyka zewnętrzna auta przypomina inne pojazdy w tej klasie. Daleko wysunięty jest przód z dużą szybą. Obszerne drzwi z boku ułatwiają zajmowanie miejsc wewnątrz samochodu. Prawie pionowa pokrywa bagażnika. Całość w miarę ładna.

Opel Zafira ujawnia swoje zalety dopiero w środku pojazdu. Niemiecki minivan jest nadzwyczaj funkcjonalny. Klient może dowolnie modelować przestrzeń auta. Dzieje się to za sprawą nowatorskiego systemu Flex 7. Poszczególnych foteli nie trzeba, jak to się często dzieje u konkurencji, demontować. Ostatni rząd siedzeń można schować w podłodze. Uzyskuje się płaską przestrzeń bagażową. Rząd środkowy można złożyć i przesunąć do przodu, co jeszcze zwiększa ilość miejsca. Można zlikwidować fotele tylko z jednej strony auta. I tak dalej, i tak dalej.

Podróżowanie minivanem Opla to prawdziwa przyjemność. Auto zachowuje się bardzo dobrze nawet w ciasnych zakrętach. Nie przechyla się przy tym zbytnio. Każde z miejsc oferuje sporą dozę komfortu.

Mocną stroną Zafiry są również silniki. Podstawowa jednostka napędowa ma pojemność skokową 1,6 litra. Osiąga ona moc 100 koni mechanicznych. Pozwala to rozpędzić auto do szybkości 176 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 8,3 litra na 100 km. Przy tym w mieście nie powinno ono przekraczać 10,9 litra.

Mocniejszy motor ma pojemność 1,8 litra. Jego moc to 115 koni mechanicznych. Opel Zafira 1,8 rozpędza się do 100 km/h w 12 sekund. Szybkość maksymalna osiągana przez pojazd to 184 km/h. Średnie zużycie paliwa pozostaje na poziomie 8,5 litra na 100 km. Już wkrótce ma się pojawić w sprzedaży samochód z wysokoprężnym silnikiem o pojemności 2,0 litra (z turbodoładowaniem i wtryskiem paliwa).

Standardowe wyposażenie najprostszej wersji Zafiry to ABS, dwie poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa, elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka, relingi dachowe, regulacja położenia kolumny kierownicy, wspomaganie układu kierowniczego, centralny zamek.